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济南顺河快速路南延拟用“地面+隧道+跨线桥”

本报5月18日讯 根据“三环十二射”高快一体路网规划,顺河快速路南延(英雄山立交至南绕城高速)设计方案已通过专家评审,即日起向社会公开征求意见建议。顺河快速路南延设计将以小汽车为中心的道路交通理念,转换为以人为本、绿色生态的交通理念将优质的道路资源最大化向慢行及公共交通倾斜。

经过多轮方案研究、论证,设计方案为“地面+隧道+跨线桥”形式,行人及非机动车可平面过街,使过街距离短,通行环境优。其中,大涧沟以北3.2公里采用地下隧道,以南1.9公里采用地面快速路,连接路口采用跨线桥跨越。

全线增设优质慢行交通绿道,道路坡度和宽度适合自行车出行,道路两侧树木形成天然遮阳棚;新增设自行车驿站、步道休憩设施,与道路绿化融为一体,自行车出行更方便。同时,全线实现BRT+轨道交通+普通公交+旅游公交多层次、全覆盖;BRT采用中央岛站式站台,“足不出站”可完成换乘;普通公交采用港湾式站台,站台设计充分融入街边景色,让公交成为市民出行新享受。设计方案以绿色生态为主基调,将最大程度减少对自然景观的影响。道路两侧分别设置绿化带,依山而建,将充分利用山体景观,提升生态绿化,实现沿线一步一景,成为南部城区一条重要景观大道。

顺河快速路南延主线位于地下,为快速通过的连续流,辅路位于地面,将利用信息技术提升交通管理水平和出行服务水平;通过智能监控实现信号灯的优化配置,实现公交信号优先,全线绿波通行。

原标题:济南顺河快速路南延拟用“地面+隧道+跨线桥” 设计方案即日起公开征求意见

值班主任:颜甲

(责任编辑:admin)